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张掖仕通哈弗suv4s店的微博 为什么很多人买车都喜欢买哈弗?

时间:2022-01-23 02:27:55 浏览量:15889

    张掖仕通哈弗suv4s店的微博 为什么很多人买车都喜欢买哈弗?

    为什么很多人买车都喜欢买哈弗?

    确实哈弗品质不错,我自己就是哈弗的,5年了被追过尾,也追过别人,但都是我赢了,所以至少我是信任哈弗的,准备入手H9

    销量接连下滑,长城汽车“结构性失衡”如何破?

    销量下滑?一,二月份完成全年销量目标的19%,是奇瑞的两倍,反超吉利。兄弟别光喝酒,吃点菜

    哈佛咋样?

    哈弗做为长城独立出来专做SUV的品牌,

    在短短时间里创造了销售的神话,虽然有一点儿营销的成分,

    但毕竟销量的数据摆在这里,足以证明其品质。

    但做为对哈弗这个品牌算是有过比较多接触的人来说,

    个人觉得哈弗的车性价比最高的还是H1、H2等中低端的车型;

    不是说H6、H9不好,只是相对于价格来说,哈弗的中低端做的算是业界良心。

    如果你是普通工薪族,没有太多预算,只是为了代步,那哈弗应该是不错的选择,

    但如果你的购车预算在二十万以上,我觉得哈弗的优势就不是很大了。

    哈弗在十五萬以下的区间里,我觉得其优势最为明显(特别是内饰

    自主品牌能做到这样不容易。

    先不说哈弗,说长城,长城汽车是不折不扣的民营企业。

    前些年,没有一个汽车生产商会把长城列为真正的竞争对手,一是因为长城的销量不大,二是因为其车型较少,主要集中在SUV、皮卡等商用车型。这一块虽然有利润,但是汽车是规模性产业,没有数量作为基础,很难支撑其长远发展。但是,长城一直不紧不慢地扎根SUV领域,步子迈的很少。

    相比之下,其他自主品牌就急功近利多了。借着21世纪初中国汽车市场的大爆发,赚了点钱的自主品牌纷纷吹起了进攻合资品牌的号角,自主品牌市占率节节攀高,大张旗鼓的宣传造势,新车发布,层出不穷。

    但是大家都忽略了一点,就是随着市场的发展,消费者对产品的需求是在变化的。

    QQ的上市解决了老百姓拥有一辆汽车的需求,铸就了奇瑞自主品牌老大的地位。但随着老百姓收入的增加,开过的、看过的车越多,QQ已经无法完全满足消费者的需求了,人们对于汽车品质的要求越来越高。这个时候,合资品牌展示了其强大的技术实力,将整个市场牢牢掌握在自己手中。这个时候,自主品牌只剩下价格便宜唯一的一张牌了,而这张牌就像吗啡,用的越多,身体越残。

    而长城在整个市场变幻中最沉默寡言的一个。没有一汽、上汽、长安那样的资本,高调推出自主品牌,也没有像奇瑞、吉利一样强推高端品牌。长城的SUV销量稳中有升,推出的炫丽、凌傲等小型车也并不是很成功,但最为重要的一点,就是长城始终在盈利,相比之下,重磅推出瑞麒、威麟高端车型,请梅西代言的奇瑞持续在亏损,而一边的吉利推帝豪,收沃尔沃,走上了傍大款赚眼球的道路,比亚迪竖起降价狂潮,搅动整个市场。

    长城这家典型的民营企业没有盲目跟随降价风,没有过度扩张,稳扎稳打,对股东很负责。他需要的就是一个时机。

    这个时机终于到来,长城凭借在哈弗品牌积攒多年实力,推出了H6,迎合了市场的需求,迎来大爆发。在H6大卖之后,长城品牌迅速提高,长城不失时机的推出了C30、C50,但轿车市场的竞争明显比SUV市场激烈的多,C30在热卖一段时间后,又迅速降温。事实证明,中国SUV市场的火爆仍将持续几年,长城借助哈佛品牌的独立,推出H8,力图进一步拉升品牌。

    H8肯定无法很快的被市场接受,因为其前面的参照物是无数合资品牌产品。但无论哪一个自主品牌都必经这一步,走不过这一步的,必然要灭亡。

    目前,哈弗仍占据了长城一半的销量,这本身是不正常的,也是潜在的危险。

    长城可以SUV而起,但不能以SUV为生。在轿车领域能够真正扎根才是王道。

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